В 2007 году в Шанхае открыли более 60 (шестидесяти) новых станций метро: три новых линии и четыре станции на старых линиях. Итого: 162 станции на 228 км линий. Масштаб можно оценить: первая линия шанхайского метро была открыта всего-то в 1995 году. То есть за 12 (двенадцать) лет было построено 134 станции и 6 новых линий.

Посмотрим, что же у нас...

В Москве 174 станции на 282 км. Практически то же, что и в Шанхае. Население Москвы (13 млн) также сопоставимо с шанхайским. Но дело в том, что первая линия московского метро была открыта в 1935 году... Впрочем, в Москве все еще относительно неплохо.

Санкт-Петербург. А метро ленинградское. Здесь я не поленился и в свое время собрал детальную статистику из которой следует, что в советское время строили примерно 2 новых станции в 3 года. В тяжелейших условиях и на большой глубине.

Если быть более точным, за советский период существования было построено 54 станции. В среднем 1,46 станции/год. Начиная с 1992 года было запущено в эксплуатацию (точнее, с грехом пополам достроено начатых) всего 5 станций (0,36 в год), причем за период 1999-2005 год, характеризуемый в отличие от 1992-1998 широко пропагандируемым "экономическим ростом", открыта всего одна станция "Комендантский проспект", а в декабре 2006 года - еще одна "Парнас". "Комендантский проспект" выглядит достаточно аскетично: вместо обычной для питерского метро плитки стены обшиты то ли сайдингом, то ли пластиком для отделки кухонной мебели.

Итого, темпы развития за постсоветский период снизились примерно в 4 раза. Темпы развития в период "экономического роста" снизились в 10 раз.

Источник: Информационный портал о Санкт-Петербурге